เนื้อหา
ทางรถไฟสายมรณะ ช่องตัดไทรโยคน้อย | รถไฟ สาย มรณะ ขึ้น ที่ไหน.
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถไฟ สาย มรณะ ขึ้น ที่ไหน หรือข่าวที่เกี่ยวข้องอื่นๆ โปรดไปที่: huahinsunvilla.com/villa การกระทำ
ทางรถไฟสายมรณะ ช่องตัดไทรโยคน้อย และรูปภาพที่เกี่ยวข้องรถไฟ สาย มรณะ ขึ้น ที่ไหน
ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อ รถไฟ สาย มรณะ ขึ้น ที่ไหน.
ทางรถไฟสายไทย-เมียนมาร์ ริมถนนสู่ทองผาภูมิ ใกล้น้ำตกไทรโยคน้อย เป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งผ่านภูเขาและคูน้ำตัดช่องเขาและสร้างสะพานไม้ 10 แห่งเพื่อข้ามคูน้ำ ส่วนนี้ของทางรถไฟวิ่งขึ้นเฟืองคาและเชื่อมต่อกับสถานีทองช่องผ่านวัดพุทธเคียน นี่เป็นเส้นทางที่สมบูรณ์มาก.
>>> สามารถหาข้อมูลที่น่าสนใจอื่นๆ ได้ที่นี่ https://lisantracy.com/
แบ่งปันที่นี่
รถไฟ สาย มรณะ ขึ้น ที่ไหน – การค้นหาที่เกี่ยวข้อง.
#ทางรถไฟสายมรณะ #ชองตดไทรโยคนอย.
[vid_tags]ทางรถไฟสายมรณะ ช่องตัดไทรโยคน้อย
รถไฟ สาย มรณะ ขึ้น ที่ไหน.
เราหวังว่า ความรู้ ในหัวข้อ รถไฟ สาย มรณะ ขึ้น ที่ไหน นี้จะ มีประโยชน์ มาสู่คุณ ขอแสดงความนับถือ.
ขอบคุณมากครับที่มาถ่ายให้ดูไม้หมอนไฟน่าจะไหม้หมดอยากให้ทางการทำรถรางไฟฟ้าเป็นที่ท่องเที่ยวน่าจะดีมากเลยครับ
ชอบมากๆครับถึงไม่มีโอกาสได้ไปสัมผัส แต่ก็เหมือนตัวเองได้ไปในสถานที่จริง. ขอบคุณมากๆสำหรับคลิปดีๆที่นำมาเผยแพร่. ทำมาเลื่อยๆนะครับ
ท่าเล็ก ท่าน้ำ ก็อุตส่าห์ ไปหาถ่ายมาเนาะ เห็นแล้วสะเทือนใจ ช่องเขาที่ถูกตัด+สะพานลักษณะนี้ ทั้งฝั่งไทย ฝั้่งพม่า รวมกัน 300 กว่าแห่งได้ กว่าจะสร้างเสร็จทั้งเชลย ทั้งกรรมกรชาวเอเซีย เจ็บปวด ทรมาน สูญเสียไปนับแสน น่าเวทนาเหลือเกินครับ
ทำคลิปออกมาเยอะๆนะครับ ชอบมากครับ จะรอชมครับ
เยี้ยมครับ
รื้อเส้นนี้เอาไปสร้างเส้นชุมทางแก่งคอยไปบัวใหญ่
สมัยจอมพล ป.ไม่น่ารื้อเลย ถ้าเป็นเส้นทางเพื่อท่องเที่ยวไม่ขาดทุนแน่ สมัยนั้นขาดวิสัยทัศน์จริงๆ
ผมจะติดต่อคุณเล็ก ได้ด้วยช่องทางใดครับ?
ปล่อยทิ้งจนรกร้างน่าจะปรับปรุงให้ดีเหมือนเดิม เดินรถไปเพื่อการท่องเที่ยวเงินทองจะได้หลั่งไหลเข้ามาในตัวจังหวัด เรื่องยุทธศาสตร์ทางทหารมันผ่านยุคสงครามใหญ่ๆ แล้ว รถไฟไปถึงไหน ความเจริญก้อจะตามมา แบบถนน แต่ความ classic รถไฟจะมีมากกว่า เช่น วิวสองข้างทาง สถานี สะพาน ช่องเขา ต้นไม้ หุบเหว เสียงล้อรถวิ่งบนราง มันได้ความรู้สึกจริงๆ
อยากเห็นแผนที่ทางรถไฟที่จมอยู่ใต้เขื่อนครับ
สำรวจทางรถไฟสายมรณะช่วงหน้าผาตัดวังเกิ๊นเมินหน่อยคับ
แนวทางรถไฟจากจุดที่ข้ามน้ำตกไทรโยคน้อยมาอีกฝั่งของถนน 323 เป็นแนวเส้นทางที่ค่อนข้างจะสมบูรณ์พอสมควร ถ้าสมมติได้มีการขยายเส้นทางรถไฟต่อไปอีกจากสถานีน้ำตกไปยังสถานีหินตกน่าจะพอได้อยู่นะครับ
ช่วงนำ้ตกถึง เจดีย์สามองค์ 180 กม. รฟท.ไม่ปรับปรุง เพราะเป็นจุดยุทธศาสตร์ ไม่เหมาะสมกับการเดินรถ เหลือเพียง หนองปลาดุกถึงนำ้ตก 130 กม.
ติดตามรับชมอยู่ครับพี่